Análisis comparativo del diseño de pavimento rígido de losa corta y el pavimento rígido tradicional en la zona el Trópico, distrito de Huanchaco, Trujillo - La Libertad

Abstract

La investigación presentada a continuación se desarrolló en la Zona el Trópico, la cual conecta la Av. Vista Hermosa del Distrito La Esperanza y la Av. Mansiche del Distrito de Huanchaco, siendo una investigación descriptiva – correlacional. El objetivo principal fue el de determinar el análisis comparativo del Diseño de Pavimento Rígido de Losa Corta y el Pavimento Rígido Tradicional en la Zona El Trópico, Distrito De Huanchaco, Trujillo- La Libertad, para cual se tuvo que obtener las variables y parámetros de ambos métodos de diseño para encontrar cual es el diseño más recomendable en base a durabilidad, economía y tiempo de ejecución. En el caso del diseño de pavimento rígido tradicional se diseñó en base a la metodología AASHTO 93 y para el diseño de pavimento rígido de losas cortas nos basamos en la metodología chilena TCPavements con la ayuda del software OPTIPAVE2. Se realizaron estudios preliminares como parte de los parámetros que se necesitan para determinar los espesores en ambos tipos de metodología, como el estudio de suelo, el cual determino que es un suelo que contiene grava, arena y limos, obteniendo un CBR de diseño de 58.43%, también se realizó un estudio de tráfico, el cual determino que el número de repeticiones de ejes equivalentes, fue de 5'416,298.510. Los resultados obtenidos en el pavimento rígido tradicional (AASHTO 93) es de una carpeta de rodadura de 20 cm de espesor, con una subbase de 15 cm, el cual tuvo un presupuesto de S/. 2,990,609.97 y un tiempo de ejecución de 162 días calendarios y en el caso del pavimento rígido de losa corta (TCP) se obtuvo un espesor en la carpeta de rodadura de 12 cm, con una subbase de 15 cm, teniendo un presupuesto de S/. 2,415,361.92 y un tiempo de ejecución de 100 días calendarios. La conclusión a la que se llego es que el Pavimento Rígido de Losa Corta sería el más recomendable debido a que se reduce el costo en un 19.24% en relación a el Pavimento Rígido Tradicional (AASHTO 93), teniendo además una diferencia de 62 días en el tiempo de ejecución.

The investigation presented below was developed in the Tropic Zone, which connects Av. Vista Hermosa of La Esperanza District and Av. Mansiche of Huanchaco District, being a descriptive - correlational investigation. The main objective was to determine the comparative analysis of the Design of Rigid Pavement of Losa Corta and Traditional Rigid Pavement in the Tropic Zone, District of Huanchaco, Trujillo-La Libertad, for which the variables and parameters of both had to be obtained Design methods to find the most recommended design based on durability, economy and execution time. In the case of the traditional rigid pavement design, it was designed based on the AASHTO 93 methodology and for the design of rigid pavement of short slabs we rely on the Chilean methodology TCPavements with the help of OPTIPAVE2 software. Preliminary studies were carried out as part of the parameters needed to determine the thicknesses in both types of methodology, such as the soil study, which determined that it is a soil that contains gravel, sand and silts, obtaining a design CBR of 58.43 %, a traffic study was also carried out, which determined that the number of equivalent axis repetitions was 5'416,298,510. The results obtained in the traditional rigid pavement (AASHTO 93) is of a rolling folder 20 cm thick, with a subbase of 15 cm, which had a budget of S /. 2,990,609.97 and an execution time of 162 calendar days and in the case of the rigid pavement of short slab (TCP) a thickness in the rolling folder of 12 cm was obtained, with a subbase of 15 cm, having a budget of S /. 2,415,361.92 and an execution time of 100 calendar days. The conclusion reached is that the Rigid Pavement of Losa Corta would be the most recommended because the cost is reduced by 19.24% in relation to the Traditional Rigid Pavement (AASHTO 93), also having a difference of 62 days in Run time.