Propuesta de modelo de gestión de conservación vial para el mantenimiento del camino vecinal Emp.PE-06B Montan -Tambillo, Santa Cruz – Cajamarca

Abstract

En el Perú, a nivel de carreteras de provincia que generalmente se catalogan de segundo orden, la gestión de conservación vial es insuficiente. las instituciones encargadas no han recopilado suficiente información de las características técnicas de estas carreteras para gestionar y programar las intervenciones y evitar el deterioro prematuro de las vías. Asimismo, la problemática observada a nivel general en las carreteras de segundo orden del Perú, es el deterioro prematuro de las vías, ya sea por los materiales que las constituyen, insuficiente fiscalización o diseños que no corresponden a la realidad. En la presente investigación se tuvo como problema del estudio el cómo gestionar la conservación vial, buscando reducir los costos de mantenimiento vial en el camino vecinal: luego de hacer los estudios básicos y con base técnica en el MTC Mantenimiento o conservación Vial 2018, se determinó que la vía tiene un estado de conservación malo, por lo que como parte de la solución era considerar un tramo con mantenimiento rutinario , es decir al conjunto de actividades de corrección inmediata de defectos, y otro con mantenimiento periódico, aquellas actividades programadas debidamente y que son necesarias por la demanda del tráfico y/o condiciones climáticas que no fueron consideradas cuando se ejecutó el camino. Como parte del modelo de gestión se determinan las actividades para un mantenimiento rutinario y/o mantenimiento periódico para preservar la vida útil de la infraestructura vial, disminuir los costos y garantizar una adecuada transitabilidad, favoreciendo a los pobladores de las zonas de influencia con el intercambio de productos de manera más eficiente, mejorando sus condiciones de vida e impulsando el desarrollo de sus pueblos. El presente reglamento implementa la ley general de transporte y tránsito terrestre define las pautas para las normas técnicas de planificación estudios diseños construcción y mantenimiento de la infraestructura vial a nivel nacional para su optima administración acorde a los objetivos previstos en la ley

In Peru, at the level of provincial roads that are generally classified as second order, road maintenance management is insufficient. The institutions in charge have not compiled enough information on the technical characteristics of these roads to manage and schedule interventions and prevent premature deterioration of the roads. The problem observed at a general level in the second order highways of Ecuador is the premature deterioration of the roads, either due to the materials that constitute them, insufficient inspection or designs that do not correspond to reality. In the present investigation the problem of the study was how to manage road maintenance, seeking to reduce road maintenance costs on the neighborhood road: after carrying out the basic studies and with a technical basis in the Road Maintenance or Road Maintenance Manual 2018, it was determined that the road It has a bad state of conservation, so as part of the solution it was to consider a section with routine maintenance, that is to say, the set of activities for immediate correction of defects, and another with periodic maintenance, those duly scheduled activities that are necessary due to traffic demand and/or weather conditions that were not considered when the road was built. As part of the management model, the activities for routine maintenance and/or periodic maintenance are determined to preserve the useful life of the road infrastructure, reduce costs and guarantee adequate transitability, favoring the inhabitants of the areas of influence with the exchange of products more efficiently, improving their living conditions and promoting the development of their towns. This regulation implements the general law of land transport and transit, defines the guidelines for the technical standards of planning, studies, designs, construction and maintenance of road infrastructure at the national level for its optimal administration in accordance with the objectives set forth in the law