Aplicación de Líneas Balance y TOC para la construcción efectiva de la carretera Bajo Tingo – Nuevo Tingo, Departamento Amazonas

Abstract

La presente tesis consiste en aplicar la teoría de las restricciones y las herramientas línea de balance para incrementar la productividad en la construcción de la carretera Bajo Tingo – Nuevo Tingo, en Amazonas ; la cual pretende no solo aportar y beneficiar a este proyecto de construcción, sino también a posteriores proyectos de infraestructura que deseen mejorar su productividad al emplear estas herramientas de gestión de la construcción ; planteándonos la interrogante ¿ Aplicando líneas de balance y TOC se incrementará la efectividad en la construcción de la carretera Bajo Tingo - Nuevo Tingo del departamento Amazonas?. Esta investigación presenta la metodología identificada según su tipo como Aplicada, según su diseño de contrastación como investigación Pre Experimental – Longitudinal y su nivel como investigación aplicativo, además presenta Técnicas de observación No conductiva, Fichas resúmenes y textuales; en el proceso del desarrollo de esta investigación, Se agruparon todas las subpartidas según sus características, obteniendo un total de 44 actividades a ejecutar, se identificó todas las restricciones de cada sub partida y consecuentemente se planifico la programación de la obra con líneas de balance con 152 días calendarios, luego se ejecutó el proyecto y se monitoreo en campo cada actividad , midiendo así su productividad, plasmando de tal manera una mejora de la productividad, con una efectividad de 110.38 % en la construcción de esta obra lineal, respaldándose este resultado con su docimasia de hipótesis, con un nivel de confianza de 99 % a comparación del 92.30 % de efectividad del tramo ya construido por la misma empresa constructora. Finalmente se concluye que en esta investigación se logró resultados estimados y recomendando aplicar estas herramientas en la gestión de la construcción, donde se refleja resultados satisfactorios.

This thesis consists of applying the theory of constraints and balance line tools to increase productivity in the construction of the Bajo Tingo - Nuevo Tingo highway, in Amazonas; which intends not only to contribute and benefit this construction project, but also to subsequent infrastructure projects that wish to improve their productivity by using these construction management tools; raising the question: Applying balance lines and TOC will increase the effectiveness in the construction of the Bajo Tingo - Nuevo Tingo highway in the Amazonas department? In this research, it presents the methodology identified according to its type as Applied, according to its contrast design as Pre-Experimental - Longitudinal research and its level as applied research, it also presents Non-conductive observation techniques, summary and textual sheets; In the development process of this investigation, all the sub-items were grouped according to their characteristics, obtaining a total of 44 activities to be carried out, all the restrictions of each sub-item were identified and consequently the programming of the work was planned with balance lines with 152 calendar days, then the project was executed and each activity was monitored in the field, thus measuring its productivity, thereby reflecting an improvement in productivity, with an effectiveness of 110.38% in the construction of this linear work, supporting this result with its hypothesis docimassia, with a confidence level of 99% compared to the 92.30% effectiveness of the section already built by the same construction company. Finally, it is concluded that in this investigation estimated results were achieved and recommending the application of these tools in construction management, where satisfactory results are reflected.