Evaluación de la condición superficial y propuesta de mantenimiento del pavimento flexible de la carretera Chulucanas – Tambogrande tramo Yapatera – Paccha, Piura

Abstract

El presente trabajo de investigación denominado: Evaluación de la condición superficial y propuesta de mantenimiento del pavimento flexible de la carretera Chulucanas-Tambogrande tiene como finalidad determinar el estado de conservación del pavimento entre el Tramo Yapatera-Paccha a través del Método de PCI y método MTC; donde encontraremos las fallas existentes en el pavimento y el estado de los pavimentos a través de sus límites de severidad. La inspección visual del pavimento se realizó con ayuda de los métodos ya mencionados en el cual nos arrojó un valor de 56.23 con el método de PCI por lo tanto se encuentra en estado de Bueno, pero se tiene que realizar un mantenimiento periódico, por otro lado, con el método MTC encontramos un valor de 842.51 que significa que el pavimento presenta un estado Bueno, pero necesita un mantenimiento rutinario. Finalmente, con toda la información obtenida en campo y todos los resultados calculados con ayuda de guías de los dos métodos utilizados, se propuso mantenimiento correctivo para evitar que el pavimento se siga deteriorando, estos mantenimientos van desde parchado superficial, imprimación asfáltica, sellado de fisuras y grietas, parchado profundo, recapado asfaltico entre otras acciones correctivas y rutinarias; lo cual obtendremos un presupuesto que asciende los S/. 26348.59 nuevos soles

The purpose of this research work called: Evaluation of the surface condition and maintenance proposal of the flexible pavement of the Chulucanas - Tambogrande highway is to determine the state of conservation of the pavement between the Yapatera-Paccha Section through the PCI Method and MTC method where we will find the existing failures in the pavement and the state of the pavements through their severity limits. The visual inspection of the pavement was carried out with the help of the methods already mentioned in which it gave us a value of 56.23 with the PCI method, therefore it is in Good condition, but periodic maintenance must be carried out, on the other hand with the MTC method we found a value of 842.51 which means that the pavement is in Good condition, but needs routine maintenance. Finally, with all the information obtained in the field and all the results calculated with the help of guides from the two methods used, corrective maintenance was proposed to prevent the pavement from further deteriorating. These maintenance range from surface patching, asphalt priming, and crack sealing. and cracks, deep patching, asphalt overlaying among other corrective and routine actions; which we will obtain a budget that amounts to S/. 26348.59 nuevos soles