Diseño estructural del pavimento de la Av. Dean Saavedra del Centro Poblado El Milagro - Huanchaco – Trujillo

Abstract

La presente tesis se desarrolló en la Av. Dean Saavedra del Centro Poblado El Milagro - Huanchaco – Trujillo. El objetivo principal de esta investigación fue realizar el diseño estructural del pavimento rígido siguiendo los lineamientos de la metodología AASHTO 93 para mejorar la transitabilidad de la localidad. En este proyecto se desarrolló el diseño del pavimento rígido a través de la metodología AASHTO 93 y siguiendo los lineamientos básicos del Manual de Geología y Geotecnia que nos brinda el MTC, además se encontraron todos los factores necesarios para el cálculo de los espesores del pavimento rígido como los son: el cálculo del CBR, el estudio de tráfico, entre otros factores normados en la metodología, además se planteó un anteproyecto y un presupuesto del proyecto con costos actualizados. Para el estudio de tráfico se realizó un conteo vehicular de la zona en el cual se halló el volumen de tráfico del proyecto y con este poder calcular el número total de ejes equivalentes, que en este caso nos dio un valor de 2’517,846.68; Además se realizaron estudios de mecánica de suelos a 11 muestras obtenidas en el terreno las cuales nos dio un valor de CBR de 32.99 % la muestra más desfavorable, estos son los parámetros más importantes en el diseño de las capas del pavimento rígido. Además, se realizó un presupuesto del proyecto en el cual se tuvo en cuenta todas las explanaciones producidas por los movimientos de tierras y se consideró 2 capas de pavimento una de material granular compactado de 15 cm y otra de concreto f’c = 210 kg/cm2 de 20 cm; dándonos un presupuesto de S/. 30’728834.45.

This thesis was developed on Av. Dean Saavedra of the El Milagro Population Center - Huanchaco - Trujillo. The main objective of this research was to carry out the structural design of the rigid pavement following the guidelines of the AASHTO 93 methodology to improve the walkability of the town. In this project, the design of the rigid pavement was developed through the AASHTO 93 methodology and following the basic guidelines of the Geology and Geotechnics Manual provided by the MTC. In addition, all the necessary factors were found to calculate the thickness of the rigid pavement. such as: the calculation of the CBR, the traffic study, among other factors regulated in the methodology, in addition, a preliminary project and a project budget with updated costs were proposed. For the traffic study, a vehicle count was carried out in the area in which the project traffic volume was found and with this power to calculate the total number of equivalent axles, which in this case gave us a value of 2,517,846.68; In addition, soil mechanics studies were carried out on 11 samples obtained in the field, which gave us a CBR value of 32.99% for the most unfavorable sample. These are the most important parameters in the design of the rigid pavement layers. In addition, a project budget was prepared in which all the grading produced by earthworks was taken into account and 2 layers of pavement were considered, one of compacted granular material of 15 cm and another of concrete f'c = 210 kg/ cm2 of 20 cm; giving us a budget of S/. 30'728834.45.