Metodología para realizar inventario vial de vías urbanas en la ciudad de Piura – 2021

Abstract

La presente investigación se enfoca en el desarrollo y aplicación de una metodología de un inventario vial urbano como una herramienta fundamental para la optimización de la gestión de la infraestructura vial en zonas urbanas. Este proyecto consta de IV Capítulos de la metodología FIVU, en el primer capítulo de FIVU, establece todos los procedimientos generales, los cuales permiten obtener una definición amplia y clara de lo que se va a realizar en la elaboración del Inventario Urbano. En el segundo capítulo de FIVU, detalla los procedimientos del trabajo en campo y el procesamiento de la información obtenida. Para el trabajo en campo lo divide en tres etapas: Etapa Pre Campo, Etapa en Campo y Etapa en Post Campo o en oficina. Como tercer capítulo detalla cada procedimiento de los elementos y características de la vía, para la cual en cada elemento se tiene su procedimiento y su Formato establecido para su correcto llenado, y posterior procesamiento de la información. El último capítulo FIVU, nos da las indicaciones para la presentación del informe del Inventario Vial Urbano, producto de la identificación de los elementos de la vía, de la recolección de datos en campo y del procesamiento de los datos obtenidos. Para la aplicación de la Metodología FIVU, se tiene como población toda la red vial urbana de la Ciudad de Piura, la cual tiene una longitud de 930.26 km. Para efectos de la aplicación e investigación se tiene como muestra la red vial que inicia desde el Ovalo Cáceres hasta el Cuarto Puente del distrito de Piura. Los elementos y características encontrados fueron 15 desde Av. Sánchez Cerro con Av. Andrés Avelino Cáceres (Ovalo Cáceres) hasta Av. Fortunato Chirichigno (Cuarto puente) con un recorrido de 2.625 km en la ciudad de Piura. Es preciso indicar, que esta Propuesta Metodológica hasta abierta a más elementos que se puedan encontrar en una vía urbana. Así mismo, de acuerdo al tramo seleccionado se ha procedido con el llenado de los formatos propuestos, los cuales después de ser organizados, tabulados y procesados, permitieron la creación de los gráficos estadísticos para una mejor presentación de los resultados.

This research focuses on the development and application of an urban road inventory methodology as a fundamental tool for optimizing the management of road infrastructure in urban areas. This project consists of IV Chapters of the FIVU methodology, in the first chapter of FIVU, it establishes all the general procedures, which allow obtaining a broad and clear definition of what is going to be carried out in the preparation of the Urban Inventory. In the second chapter of FIVU, it details the field work procedures and the processing of the information obtained. For field work, it is divided into three stages: Pre Field Stage, Field Stage and Post Field Stage or in the office. The third chapter details each procedure of the elements and characteristics of the road, for which each element has its procedure and its established Format for its correct filling, and subsequent processing of the information. The last FIVU chapter gives us the instructions for the presentation of the Urban Road Inventory report, the product of the identification of the road elements, the collection of data in the field and the processing of the data obtained. For the application of the FIVU Methodology, the population is the entire urban road network of the City of Piura, which has a length of 930.26 km. For the purposes of application and research, the road network that begins from Ovalo Cáceres to the Fourth Bridge of the district of Piura is taken as a sample. The elements and characteristics found were 15 from Av. Sánchez Cerro with Av. Andrés Avelino Cáceres (Ovalo Cáceres) to Av. Fortunato Chirichigno (Fourth Bridge) with a route of 2,625 km in the city of Piura. It is necessary to indicate that this Methodological Proposal is even open to more elements that can be found on an urban road. Likewise, according to the selected section, the proposed formats have been filled out, which after being organized, tabulated and processed, allowed the creation of statistical graphs for a better presentation of the results