Diseño de la estructura del pavimento flexible incorporando geomalla biaxial en la avenida Virú-Virú

Abstract

Este proyecto de tesis tuvo como objetivo diseñar la estructura del pavimento flexible incorporando geomalla biaxial para mejorar la transitabilidad en la avenida Virú-La Libertad. Para ello se hizo un estudio superficial de la vía no pavimentada, un levantamiento topográfico de la superficie del terreno de la avenida, se utilizó el método AASHTO 93 para el diseño de la estructura del pavimento, el cual requiere de datos o parámetros importantes para el diseño como: ESAL y CBR. Para el diseño del pavimento incorporando geomalla biaxial se utilizó el software GeoSoft V 4.0, de la empresa PAVCO y también se hizo cálculos manuales para comparar y verificar los resultados obtenidos durante el proceso. Al incorporar la geomalla a la estructura del pavimento esta se reduce 5 cm, así mismo se hizo una comparación del presupuesto del pavimento flexible y del pavimento incorporando geomalla biaxial, obteniendo un ahorro de 0.56% lo cual no es significativo para el proyecto. Palabras claves. Diseño de pavimento, pavimento flexible, geomalla biaxial, estudio de mecánica de suelos y presupuesto

This thesis project aimed to design the structure of the flexible pavement incorporating biaxial geogrid to improve trafficability on the Virú Avenue - La Libertad. To do this, a surface study of the unpaved road was made, a topographic survey of the ground surface of the avenue, the AASHTO 93 method was used for the design of the pavement structure, which requires important data or parameters for the design such as: ESAL and CBR. For the design of the pavement incorporating biaxial geogrid, the GeoSoft V 4.0 software from the PAVCO company was used and manual calculations were also made to compare and verify the results obtained during the process. By incorporating the geogrid to the pavement structure, it is reduced by 5 cm, likewise a comparison was made of the budget of the flexible pavement and the pavement incorporating biaxial geogrid, obtaining a saving of 0.56% which is not significant for the project. Keywords. Pavement design, flexible pavement, biaxial geogrid, soil mechanics study and budget