Propuesta de mejoramiento de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal de la avenida Agraria – Nuevo Chimbote

Abstract

El presente informe de tesis “Propuesta de mejoramiento de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal de la avenida Agraria – Nuevo Chimbote, se aplicó metodologías y herramientas del manual de carreteras y propuestas de mejoramiento que nos brinda el MTC (ministerio de transportes y comunicaciones) usando el manual de las capacidades y niveles de servicios de dos carriles para identificar factores y volúmenes de congestiones vehiculares, el tipo de zona urbana, clasificación de vehículos mixtos, factor hora punta en sus puntos principales, Composición del tránsito (porcentaje de vehículos livianos, autobuses, camiones y vehículos recreativos) distribución direccional del tránsito, tipo de terreno, y otras características de la sección longitudinal de la avenida Finalmente se determinó los tipos de niveles de servicio en las intersecciones de la avenida agraria con avenida anchoveta con un total de y avenida agraria con avenida portuaria con un total de volúmenes de vehículos mixtos 32354 en ambos sentidos del carril con nivel de servicio NSC Y NSD respectivamente y capacidad de 156.485. Se propuso la propuesta de mejoramiento de servicios vehiculares y peatonales para mejorar la transitabilidad y seguridad vial durante el mejoramiento de la avenida que se trabajara con asfalto en caliente

This thesis report “Proposal to improve the vehicular and pedestrian traffic services of Agraria Avenue – Nuevo Chimbote, applied methodologies and tools from the highway manual and improvement proposals provided by the MTC (Ministry of Transportation and Communications) using the two-lane capacity and service levels manual to identify factors and volumes of vehicular congestion, the type of urban area, classification of mixed vehicles, rush hour factor at its main points, traffic composition (percentage of light vehicles, buses, trucks, and recreational vehicles) directional distribution of traffic, type of terrain, and other characteristics of the longitudinal section of the avenue. Finally, the types of service levels were determined at the intersections of Agrarian Avenue with Anchoveta Avenue with a total of and Agrarian Avenue with Port Avenue with a total of 32,354 mixed vehicle volumes in both directions of the lane with NSC and NSD service levels. respectively and capacity of 156,485. The proposal to improve vehicular and pedestrian services was proposed to improve passability and road safety during the improvement of the avenue that would be worked with hot asphalt