Análisis del diseño vial urbano de la avenida Central y el tramo de la avenida Marina – Nuevo Chimbote

Abstract

La presente investigación “Análisis el diseño vial urbano de la avenida central y el tramo de la Av. Marina en Nuevo Chimbote”. Se centra en la evaluación completa de identificar las causas principales del congestionamiento, estado del mejoramiento de pavimentación, incremento de tráfico, fallas técnicas de los ciclos semafóricos. Durante el desarrollo del análisis se emplearon técnicas de conteo vehicular, mediciones de tiempos demora y la observación directa que son los factores de tráficos en las horas punta. Los resultados se identificaron puntos críticos, estos puntos incluyeron las intersecciones de la avenida central y Av. Marina - Av. Central y Av. Boulevard, estas áreas experimentaron un alto volumen de tráfico y problemas de congestión pero se aplicó diferentes propuestas de cálculos de diseños viales usando los diseños geométricos de carreteras, se muestra una mejora en las intersecciones semaforizadas se reducen los tiempos significativamente los tiempos de esperas y se hace la implementación de la educación de redes de transportes viales. Finalmente se concluye con los objetivos específicos y mejorar las organizaciones de los sectores d transporte público a fin de mitigar el congestionamiento y la tranquilidad de los habitantes de la localidad.

The present research ""Analysis of the urban road design of the central avenue and the section of Av. Marina in Nuevo Chimbote."" It focuses on the complete evaluation of identifying the main causes of congestion, status of paving improvements, increased traffic, and technical failures of traffic light cycles. During the development of the analysis, vehicle counting techniques, delay time measurements and direct observation were used, which are the factors of traffic during peak hours. The results identified critical points, these points included the intersections of Central Avenue and Av. Marina - Av. Central and Av. Portuaria, these areas experienced a high volume of traffic and congestion problems but different proposals for design calculations were applied. road using geometric road designs, an improvement is shown in signalized intersections, waiting times are significantly reduced and the implementation of road transport network education is carried out. Finally, it concludes with the specific objectives and improve the organizations of the public transport sectors in order to mitigate congestion and the tranquility of the local inhabitants