Estudio y propuesta de mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la avenida los incas en la ciudad de Trujillo - la libertad.

Abstract

El parque automotor y la población van creciendo año tras año, debido a esto los estudios hechos se van haciendo antiguos e imprecisos para el diseño de nuevos proyectos viales que puedan satisfacer la necesidad de la población. Por este motivo nace la necesidad de realizar el presente proyecto de tesis que tiene como objetivo realizar un diagnóstico del tránsito y brindar propuestas de mejoramiento al problema de transitabilidad vehicular y peatonal en las intersecciones semaforizadas a lo largo del Avenida Los Incas en la ciudad de Trujillo. El presente estudio se desarrolló mediante la metodología dada en el Manual de Capacidad de Carreteras. En el cual se determinaron datos como, la mayor intensidad vehicular y peatonal en las horas puntas, los tipos de vehículos que circulan, anchos de las vías, la distribución semafórica, niveles de servicio y capacidad. Los resultados demuestran que existe demoras en los viajes vehiculares entre 1 a 2 minutos para pasar cada intersección semaforizada en la Avenida Los Incas. Generando problemas de congestión. Además, la carencia de señalización vertical y horizontal, el excesivo comercio informal que invade y limita la infraestructura vial, hace que la Avenida Los Incas brinde una pésima calidad .de servicio para la población. Se concluyó en que todas las intersecciones semaforizadas a lo largo de la Avenida Los Incas, tienen el Nivel de Servicio Vehicular F, el cual se considera como el nivel más bajo, debido a que existe un gran desequilibrio entre la oferta y demanda de transporte. Y el Nivel de Servicio Peatonal oscila entre el B y E, el cual es considerado como un nivel regular-bajo. Finalmente se presentan algunos planteamientos de mejoras basados en los análisis y resultados obtenidos en la presente tesis.

The car park and the population are growing year after year, due to this the studies done are becoming old and imprecise for the design of new road projects that can satisfy the population's need. For this reason, the need arose to carry out the present thesis project that aims to make a diagnosis of traffic and provide proposals for improvement to the problem of traffic and pedestrian traffic at the intersections signalized along the Avenue Los Incas in the Trujillo City. The present study was developed using the methodology given in the High Way Capacity Manual. In which were determined data such as, the greater vehicular and pedestrian intensity at peak hours, the types of vehicles that circulate, the width of the roads, the traffic light distribution, service levels and capacity. The results show that there are delays in vehicular travel between 1 to 2 minutes to pass each traffic light intersection on Avenue Los Incas. Generating congestion problems. In addition, the lack of vertical and horizontal signage, the excessive informal commerce that invades and limits the road infrastructure, makes Los Incas Avenue provide a terrible quality of service for the population. It was concluded that all the traffic lights intersected along the Los Incas Avenue, have the Vehicle Service Level F, which is considered the lowest level, because there is a great imbalance between the supply and demand of transport. And the Pedestrian Service Level oscillates between B and E, which is considered a regular-low level. Finally, some improvements are presented based on the analysis and results obtained in this thesis.