Diseño del pavimento más adecuado para las calles afectadas por causa del fenómeno El Niño costero, en el distrito de El Porvenir sector Río Seco barrio 3, provincia de Trujillo, departamento La Libertad

Abstract

Las calles José Crespo Castillo, Manuel Gonzales Prada, Chinchaysuyo, San Luis, Horacio Patiño y Eugenio Pachamier del distrito de El Porvenir Sector Río Seco Barrio 3 en la provincia de Trujillo, son vías urbanas secundarias al cauce principal y fueron afectadas por el paso de las aguas del fenómeno el Niño Costero en el año 2017, causando el deterioro del pavimento flexible que presentaban estas calles secundarias y que actualmente se encuentran en muy mal estado, lo que trae como consecuencia la contaminación ambiental de la zona y la baja serviciabilidad de estas vías. La presente tesis tiene como objetivo principal realizar el diseño del pavimento más adecuado para dichas calles secundarias que han sido afectadas por causa del fenómeno el Niño Costero en el distrito de El Porvenir Sector Río Seco Barrio 3, provincia de Trujillo, departamento La Libertad, vías que actualmente no se ha considerado en ningún expediente técnico para realizar la construcción de dicho pavimento y tampoco cuentan con una buena transitabilidad. Para lo cual se inició con los estudios básicos para el correcto diseño de pavimentos, los cuales fueron el Estudio del Tráfico Vehicular para determinar el número de Ejes Equivalentes (EE) y el Estudio de Mecánica de Suelos con fines de Pavimentación utilizando la normativa vigente “CE. 010 Pavimentos Urbanos”, también determinamos los espesores del pavimento flexible y pavimento rígido utilizando la metodología AASHTO 93, luego se procedió a elaborar el presupuesto estimado del costo total de ambos diseños de pavimento y finalmente se realizó el diseño geométrico de las vías urbanas a proyectar, donde se aprecia el área destinada a veredas, jardín, sardinel y pavimentación. Al finalizar la presente tesis se muestra los resultados obtenidos y también se plantea las conclusiones y recomendaciones, con esto nos ayudará a analizar y determinar qué tipo de pavimento es el más adecuado a estas vías urbanas afectadas por causa del fenómeno El Niño Costero para una futura realización de este y así mejorar la transitabilidad de dichas vías y aumentar la calidad de vida de los pobladores de dicha zona de estudio

The streets José Crespo Castillo, Manuel Gonzales Prada, Chinchaysuyo, San Luis, Horacio Patiño and Eugenio Pachamier of the district of El Porvenir Sector Río Seco Barrio 3 in the province of Trujillo, are secondary urban roads to the main channel and were affected by the passage of the waters of the El Niño Costero phenomenon in 2017, causing the deterioration of the flexible pavement that these secondary streets presented and that are currently in very bad condition, which brings as a consequence the environmental contamination of the area and the low serviceability of these roads. The main objective of this thesis is to design the most suitable pavement for said secondary streets that have been affected by the El Niño Costero phenomenon in the district of El Porvenir Sector Río Seco Barrio 3, province of Trujillo, department La Libertad, roads That currently has not been considered in any technical file to carry out the construction of said pavement and they do not have good trafficability either. For which it began with the basic studies for the correct design of pavements, which were the Vehicle Traffic Study to determine the number of Equivalent Axles (EE) and the Soil Mechanics Study for paving purposes using current regulations ““CE. 010 Urban Pavements”, we also determined the thicknesses of the flexible pavement and rigid pavement using the AASHTO 93 methodology, then we proceeded to prepare the estimated budget of the total cost of both pavement designs and finally the geometric design of the urban roads to be projected was carried out, where you can see the area for sidewalks, garden, sardinel and paving. At the end of this thesis, the results obtained are shown and the conclusions and recommendations are also raised, with this it will help us to analyze and determine what type of pavement is the most appropriate to these urban roads affected by the El Niño Costero phenomenon for a future realization of this and thus improve the walkability of said roads and increase the quality of life of the inhabitants of said study area